油氣潤滑系統(tǒng)（簡介）

一、概述

油氣潤滑技術(shù)是繼油霧潤滑之后發(fā)展起來的一種新型潤滑方式，是當(dāng)今世界上最先進(jìn)，投資1小，潤滑1佳，且得到潤滑界人士一致公認(rèn)的一種節(jié)能環(huán)保型潤滑方式。它最適合于惡劣工況高溫、重截、高速和極低速，以及有水和臟物伎入的場合，特別足近年來油氣潤滑技正以前所未有的速度得到推廣應(yīng)用。尤其足冶金行業(yè)，如各類冷、 熱軋機(jī)，連鑄機(jī)設(shè)備，矯頁機(jī)，離透線材軋機(jī)和棒材軋機(jī)等離遝和極低迗運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，油氣潤滑從而解決了其他潤 滑方式無法實(shí)現(xiàn)最佳潤滑的難點(diǎn)，并已優(yōu)先采納安裝。本公司以起點(diǎn)高，創(chuàng)意新，為用戶排憂解難為宗旨，努力在油氣潤滑領(lǐng)域打造出一流的品牌。

二、工作原理

油氣潤滑是利用壓縮空氣在管逆內(nèi)的流動(dòng)帶動(dòng)潤滑油沿憑逆內(nèi)壁不斷池流動(dòng)，把油氣混合體輸送到潤滑點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)潤滑。壓縮空氣是潤滑油的輸送截體同時(shí)完成對軸承腔的吹掃工作，阻止雜質(zhì)進(jìn)入并冷卻軸承。在油氣憑道中，壓縮空氣恒定的壓力約0.3-0.4MPa,連續(xù)不斷地供給，而潤滑油則是根據(jù)各個(gè)摩擦點(diǎn)不同的消耗里定量供給，因此必須使用油泵作為輸油功力源，把潤滑油供送到遞進(jìn)式分配器。潤滑油經(jīng)遞進(jìn)式分配器精確計(jì)里和分配后被輸送到與氣源相連接的油氣混合塊，并在油氣混合塊中與壓縮空氣混合形成油氣流從油氣出口輸出，進(jìn)入油氣分配器，經(jīng)油氣分配器分配后以多股極其精細(xì)的均勻的連續(xù)油氣流噴射到潤滑點(diǎn)。整個(gè)油氣潤滑系統(tǒng)的工作由PLC控制裝罝控制或繼電器控制，可在機(jī)旁或遠(yuǎn)程操作。

三、油氣潤滑系統(tǒng)的組成

油氣潤滑系統(tǒng)有主站、油氣分配器、PLC電氣控制裝置或繼電器連接管道和管道附件等組成，用于向潤滑點(diǎn)供送油氣流。在潤滑點(diǎn)眾多的場合，還可增加若干個(gè)衛(wèi)星站來擴(kuò)大油氣流的供送范圍，以滿足大型設(shè)備的潤滑需要。

1.供油部分

供油部分與供氣部分及電控部分一起安裝在油箱上，稱油氣主站主要部分由兩臺氣動(dòng)油泵或兩臺電動(dòng)油 泵，一臺工作，一臺備用，油箱、溢流閥、過濾器、壓力控制器等元件組成各元件都是根據(jù)系統(tǒng)的供油量要求選定的，由于油氣潤滑的耗油呈比較小，所以泵的排呈一般較小，為了能輸送高粘度的潤滑油，油泵的工作壓力一般都比較高。

2.供氣部分

供氣部分主要由載止閥、空氣過濾器、空氣減壓閥、電磁換向閥和壓力控制器等組成。油氣潤滑系統(tǒng)對壓縮空 氣的清潔度，干燥度要求較高，因此，從工廠氣源來的壓縮空氣必須經(jīng)過空氣過濾器過濾。為保證潤滑點(diǎn)氣流的穩(wěn)定，必須在管路上安裝減壓閥，在供氣口還裝有壓力控制器，用于監(jiān)視氣壓的高低，如果氣壓低于設(shè)定值，壓力控制器動(dòng)作，向電控箱發(fā)出汛號，電控箱報(bào)警，并停主機(jī)，提醒操作人員排除故障。

3.油氣分配器部分

油氣分配器是一種新穎的油氣流分配裝罝，由于其油氣入口的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使進(jìn)入油氣分配的空氣速度大大提 高，這也正定油氣潤滑效糶定否明顯的關(guān)鍵所在，P負(fù)射到分配芯表面的油氣流以中心圊的方式向四周均勻擴(kuò)散，使油氣流能均勻地進(jìn)入油氣分配通道。

4.PLC電氣控制部分 PLC電氣控制裝置<見圖>,采用西門子S7-200,可編程模塊，并配備了帶有液晶顯示器的操作面板，電控裝置貝有測試模式、就地模式、遠(yuǎn)程棧式，并設(shè)有自檢系統(tǒng)，當(dāng)潤滑系統(tǒng)一接通，電控系統(tǒng)就開始自檢，檢查各種信號是否正常。 油氣潤滑系統(tǒng)既可在操作面板上進(jìn)行就地啟動(dòng)，也可由受潤滑設(shè) 備的控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。整個(gè)裝置的監(jiān)控功能非常完善，當(dāng)油箱液位 低于最低液位，壓縮空氣的壓力低于壓力開關(guān)的設(shè)定值以及因氣動(dòng)泵 <電動(dòng)泵>或遞進(jìn)式分配器原因所引發(fā)的供油系統(tǒng)故障，電控裝置都會發(fā)出故障報(bào)警信號。

四、特點(diǎn)

1.技術(shù)優(yōu)勢

潤滑油可以以小劑量多次數(shù)的方式連續(xù)輸送，使軸承始終處于最佳的潤滑狀態(tài)。

即使在速度很低時(shí)仍能形成具有一定承載能力的潤滑油膜，增加潤滑油膜的厚度，貝有優(yōu)良的減摩作用 

油氣分配器入口的空氣流速高，明顯改善潤滑效果。

壓縮空氣能使軸承更好地散熱，有利于軸承的冷卻。

由于軸承內(nèi)部保持過壓能使軸承座具有良好的密封性能，能阻止臟物和冷卻水的侵入。

適用于高溫、高速、極低速和重截的工況條件。

油氣輸送距離長，油氣管道的走向可任意布罝。

能使用高粘度的機(jī)械油甚至半流動(dòng)干油，不需要對潤滑油進(jìn)行加熱，有非常完善的對油氣潤滑系統(tǒng)的工作狀況進(jìn)行監(jiān)控的手段。

2.經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢

潤滑劑的消耗量極其微小，僅為耗脂量的1/10～1/20。

潤滑劑100°/。被利用。

延長了摩擦副的使用壽命，大大降低了備件消耗和設(shè)備運(yùn)行成本，減少了冷卻水的處理費(fèi)用。

節(jié)能效果明顯。

3.無環(huán)境污染

不產(chǎn)生油霧，不污染環(huán)境，有利于環(huán)境保護(hù)

避免了因干油外泄對設(shè)備運(yùn)行壞境和冷卻水的污染。

避免了對廢干油處理這樣一個(gè)難題。

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